Bereits 1988 begannen sporadisch Enduro-Touren: Seit diesem Zeitpunkt befand sich eine Honda Transalp in «seinem Fuhrpark»: Bald jedoch musste er einsehen, dass es sich nicht um die geeignete Maschine für das Gelände handelt. So landete er bei der Honda XR 650 L - XR für Hardenduro, L für den Dominator-Motor mit Elektrostarter! Heute ist ein Elektrostarter - selbst bei Hardenduros - absoluter Standard.

Klicke aufs Bild und du landest bei einer «Selbsterfahrung» im Gelände

Seit 1987: «Stella Alpina»

Nachdem er 1987 mit der GoldWing zu diesem Event gefahren war, entstand nach und nach die Idee einer Enduro-Mehrtages-Tour, erst 3, später 4 und heute 5tägig. So kann man den Anlass im immerhin 600 km entfernten Piemont geniessen und richtig auskosten. Wer mehr dazu erfahren möchte, schaut sich die Bilder dazu an!

Eines der absoluten «Highlights» in der Töff-Karriere (neben der halbjährigen USA-Reise 1986 auf seiner GoldWing) war die «Milleniumstour», die ihn in den tiefen Süden Algeriens, in die Wüste Sahara führte. Fünf Wochen unterwegs in einer Gegend, in der seit 1994 praktisch keine «Touristen» mehr gewesen waren: Der historische Moment, den Übertritt vom 20. ins 21.Jahrhundert fand eingangs der Gräberpiste statt, wo rund ein Jahr später die Entführungen stattfanden. Vier Jahre später gings dann in Libyen auf einer vierwöchigen Tour bis zum «Wa-wa-Namus», dem «Krater der Mücken», der mit seinem schwarzen Sand ein Unikat in dieser unwirtlichen Gegend bildet.

Es ist nur eine Frage der Zeit (… und des Geldes) bis zur nächsten Wüstentour!

Milleniumstour in die Sahara

Ab 1994 war er regelmässig an den «Frauenrennen», die damals vom Töff-«Heftli» MotoSportSchweiz veranstaltet wurden präsent: Ob Lignières oder Rasenrennen, bald konnte er nicht mehr nur zusehen und so kam es, dass er ab 1996 regelmässig an Rasenrennen teilnahm.
An der Kürung der «Miss Schweiz 1994» bei den Frauenrennen übergab Urs Tobler im Namen des «Arbeitskreises für Motorradsicherheit» eine Tausendernote als Sponsorbeitrag an die tolle Rennveranstaltung, die durch Sue Stammbach, ihres Zeichens Redaktorin von MSS, durchgeführt wurde.

Ab 1997 war er als Teilnehmer der «Yamaha/MBK-Scooter-Trophy» anzutreffen: Leider musste er im Jahr 2000 dieses geliebte Hobby wegen eines Bandscheibenvorfalls aufgeben. Doch noch heute glänzen seine Augen, wenn er an die Zeiten zurückdenkt, als er mit den heutigen Supermotard-Stars in der Scootertrophy um die Startzeiten kämpfte…

Rennen für das kleine Portemonnaie erlaubten die vom Yamaha-Importeur ins Leben gerufenen Roller-Rennen: Erst auf dem BW's-Roller, später mit dem Aerox in der Supermotard-Szene vor Publikum zu fahren ist «ECHT GEIL»!!!

Ab 1996 kamen Engagements im Ausland dazu: Bei «Moto aktiv» besuchte er verschiedene Veranstaltungen, teils als Teilnehmer aber auch als Instruktor. Dort holte er sich das nötige Rüstzeug für die «Rennerei», seither hat er neben der Hardenduro auch eine CBR 600 rennstreckentauglich im Stall. Seine Vorliebe gilt der Rennstrecke in Brünn, wo er mit Gunti Racing und Peraves einige Male aktiv unterwegs war.

Bericht vom Rennstrecken-Training in Most/CZ 2017

Mit diesem Link landest Du auf den Bildern zum Rennstreckentraining in Most/CZ mit tz-motorsport.ch

Zum Bericht «klick»e aufs Bild!

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