1982, als ich Motorradfahrlehrer wurde, gab es in Zürich nur unsere Fahrschule, die Verkehrsschule Baumann in Zürich-Schwamendingen - mein 1.Arbeitgeber - die regelmässig am Samstag Motorrad-Kurse anbot.

Zusammen mit Marcel Baumann, einem Junior des Gründers Chasper Baumann, baute ich die Motorradabteilung auf. Wir boten 3 Fahrschulmaschinen an: Je eine Honda CM 125 + CM 250, sowie eine XL 125 R.

Theorielokal an der Dübendorferstrasse

1987, als ich der erste NUR-Motorradfahrlehrer (und immer noch einzige!) der Schweiz wurde, gab es nur wenige Fahrschulen im Kanton Zürich, die regelmässig Motorrad-Kurse für Fahranfänger, noch weniger aber die Kurse für weiterbildungswillige bestehende Töff-Fahrer anboten.
Im April 1987 startete ich zusammen mit Küde Bachmann (heute www.toeff-total.ch) an der Tramstrasse die erste NUR-Motorradfahrschule der Schweiz. Vom 1.-3. Mai luden wir alle Fahrlehrer, ehemalige Fahrschüler und unsere vielen Freunde, vorwiegend aus dem GoldWing-Club, zur Eröffnung und drei Tagen «Tag der offenen Tür» ein. Von allen Seiten wurde uns viel Goodwill zugetragen zum gewagten Experiment - der Anfang von 35 Jahren Erfolgsgeschichte!

Als Pionier von Anfang an dabei!

Als der SMFV (Schweiz. Motorrad-Fahrlehrer-Verband) den ersten Kurs für zukünftige Instruktoren in der Motoradfahrlehrer-Aus- & Weiterbildung ausschrieb, war es klar, dass ich auch unter diesen Pionieren dabei sein musste. Hatte ich mich doch inzwischen dank der Erfahrung als Organisator im GoldWing-Club, als Vorstandsmitglied im SMFV wie auch als Promotor anlässlich von Zweirad-Ausstellungen ausgiebigst mit der Materie auseinandergesetzt. Meine Abschlussarbeit widmete ich dem Thema «Motorradfahrer-Weiterbildung» in Form eines Frühlings-Seminars (Auffrischungskurs für ehemalige Töff-FahrschülerInnen)

Höhepunkt: GL1100 Aspencade verlost! Von 1978 bis 1987 leitete ich die Geschicke des GoldWing-Club Schweiz, 1987 als Organisator des internat. GW-Treffens in Zug mit 660 Maschinen, 1070 Teilnehmern und 120 Helfern.

Seit 35 Jahren:1.NUR-Motorrad-Fahrschule d.Schweiz

Als ich 1986 von einer 5-monatigen GoldWing-Reise durch die USA (44'000 km durch total 30 Staaten) zurückkam, war es für mich klar, dass ich mich in Zukunft nur noch Töff-Fahrschülern widmen würde. Autofahrschule konnte mich nicht mehr motivieren. Da es innerhalb der Verkehrsschule Baumann offenbar keine Möglichkeit gab, wurde ich in die Selbständigkeit «gestossen», was ich aber nie bereut habe. Seit 35 Jahren verfolge ich unermüdlich das Ziel: Von Töff-Fahrern - für Töff-Fahrer ! Unter Kennern gibt es nur eine Adresse: www.Tramstrasse100.ch

1992-2005: Lehrer für Fahrlehrer

1990 fuhr ich nach Amerika, um anlässlich der International Motorcycle Safety Conference in Orlando/Florida ein Referat zu halten, wie in der Schweiz die Töfffahrer ausgebildet und geprüft werden. Ich durfte zusammen mit meiner damaligen Frau Luzia in Phoenix/Arizona zwei 1500er-Sechszylinder-Maschinen übernehmen, die dann mit uns von Atlanta zurück nach Frankfurt flogen, im Auftrag von Werner Kiefer vom Geislinger Reisebüro.
Der SMFV (Schweiz. Motorrad-Fahrlehrer-Verband) hatte im selben Jahr das Sekretariat von Wohlen nach Burgdorf, dem Wohnort des Präsidenten verlegt und mit dem Vize-Präsidenten gebrochen. So kam es, dass ich zusammen mit Louis Hübscher und Peter Brechbühl die Schweiz. Fahrlehrer-Berufschule im Fahrhof auf die Beine stellte, die Vorbereitungen liefen das ganze Jahr 1991. Im 1992 führten wir erstmals eine Autofahrlehrer-Klasse, parallel dazu eine Motorrrad-Fahrlehrer-Klasse sowie einen Instruktorenkurs, denn es galt, 1993 die Fahrlehrer für das neu eingeführte Fahrschulobligatorium für Kat. A1-Lenker fit zu machen. Ab 1993 war ich im OFV (Ostschweiz. Fahrlehrer-Verband) unter dem Motorradobmann Toni Kalberer als Chefinstruktor für die MR-FL-WB-Kurse zuständig. Dieses Engagement endete, als Toni seinen Job an Peter Frey weitergab und dieser die Aufgabe selbst in die Hand nahm. Eine grosse Herausforderung war die Aufgabe im Jahr 2003, als wir die altrechtlichen Motorrad-Fahrlehrer mit Kursen zur MR-FL-Kat. IV qualifizierten. Der spannendste Kurs war aber der mit den Zürcher Experten (13 von 16 Teilnehmer waren Experten, die gleichzeitig das Fahrlehrer-Diplom erworben hatten) in Schaffhausen: Noch nie hatte ich so engagierte Kursteilnehmer wie in diesem Kurs!

seit 2010: Mitglied in der QS-Kommission des SFV

2010 wurde ich in die Qualitäts-Sicherungs-Kommision für die Fahrlehrer-Ausbildung berufen, als Vertreter der Kat. IV Motorradfahrlehrer. Hier wird alles organisiert, was mit der Ausbildung der Fahrlehrer zu tun hat, inklusive der eidgenössischen Berufsprüfung. Diese Aufgabe ist eine grosse Herausforderung, werden doch hier die Weichen gestellt, welche Bedingungen angehende Fahrlehrer mitbringen müssen und welche Anforderungen an sie gestellt werden, bevor sie als Berufsfachleute «auf den Markt» kommen. Neben den Sitzungen der Kommission gehören Entwicklungsaufgaben in Fachgruppen dazu, die Aufsicht vor Ort an den Berufsprüfungen sowie teilweise das Leiten dieser Prüfungen. Mit der Aufgabe der Berufstätigkeit im Jahr 2023 habe ich diese Arbeit per Ende 2023 beendet. Allenfalls werde ich bis zur Alters-Guillotine (per Ende Jahr 2025) noch Prüfungsexperte anlässlich von Töff-Fahrlehrer-Berufsprüfungen eingesetzt.

Adresse vom 1.4.2016 bis zum 31.März 2023

19.1.2022: Neue Handbücher für die Kat. A+B

Am 19.Jan. 2022 war es soweit: Wir trafen uns in Bern zur «Finalen Sitzung», um die neuen Handbücher abzusegnen. In den vergangenen 2 Jahren wurde das Handbuch der Kat. A nach dem Vorbild der Kategorie der Kat. B komplett neu erarbeitet. Das Kat. B-Handbuch wurde nach dem Ende der Arbeiten angeglichen, nun gehen die Bücher in die Übersetzung und Vernehmlassung. Es wird in Zukunft, nicht wie in der Vergangenheit nur eine gedruckte, sondern auch eine digitale Version geben. Dies wird für aktuellere Bücher garantieren. Küre Werren und ich durften unsere praktischen Erfahrungen einfliessen lassen, ebenfalls zeichneten wir für viele Fotos verantwortlich. Mit Küre, einem gelernten Fotografen hatten wir einen doppelt so wertvollen Fachmann im Team.

Am 19.Dez. 2023 letzte QSK-Sitzung

Vom Dez. 2010 bis im Dez. 2023 füllte ich den Platz aus als Vertreter der Motorradfahrlehrer in der Qualitäts-Kommission des Schweiz. Fahrlehrer-Verbands (neu: l-drive.ch). Die QSK ist verantwortlich für das «Berufsbild Fahrlehrer/in», organisiert die Berufsprüfungen, begleitet die Qualitätssicherung und Entwicklung der Anforderungen für zukünftige Fahrlehrer der Kat. B (Auto), Kat. A (Töff) und der Kat. C+D (LW+Bus). Verschiedentlich war ich als Prüfungsleiter eingesetzt, ausnahmsweise auch als Prüfungsexperte. Nun wurde ich als QS-Mitglied verabschiedet.

Neue Phase in meinem Leben

Per Ende März 2023 habe ich mein Schullokal abzugeben, es war eine Riesenbüetz und sie zieht sich immer noch hin ... - jetzt halt bei mir zuhause in Thalwil. (Stand: anfangs 2024) Es ist eine «Riesen-Büez» nach 36 Jahren Aktivität auszusortieren und wegzuschmeissen. Link auf meine Webseite: ALLES MUSS WEG!
Im TÖFF/MotoSportSchweiz kam ein grosser Artikel zur gleichzeitigen Pension zweier Ur-Gesteine der CH-Töff-Fahrschulen. einerseits ich in Zürich, andererseits Küre Werren, mein Berner Pendant. Ich habe den Artikel eingescannt und Du kannst ihn hier [465 KB] nachlesen.

Auszüge zum 10-Jahres-Jubiläum

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